頂管油缸的特色為卸油裝配布局簡單，僅是一個卸油孔，沒有其余零件，不易產(chǎn)生故障；卸油截面密集，液壓油質(zhì)稠密度高一點，頂管油缸，也不輕易堵塞，使活塞、油缸能夠平常工作；行使活塞本身的運動，到達關(guān)閉或開啟卸油孔。卸油孔的位置確定相配緊張，建立不當，會造成液壓油箱通氣孔向外噴油、晉升耕具裝配晉升高度不夠、液壓油缸和液壓裝配損壞。

跟著當代工業(yè)的發(fā)展，頂管油缸傳動技術(shù)在全球很多行業(yè)獲得應(yīng)用和發(fā)展，深入遍及和應(yīng)用平臺、場所的日益擴大，對液壓缸的工作性能、組織、應(yīng)用局限、制造精度、表面、質(zhì)料、實驗技巧都接續(xù)提出新的要求，因此接續(xù)推進著頂管油缸的發(fā)展和進步。

頂管油缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的、做直線來去運動（或擺動運動）的液壓執(zhí)行元件。它布局簡單。用它來實現(xiàn)來去運動時，可免除延緩裝配，而且沒有傳動間隙，運動安穩(wěn)，因此在種種機械的液壓體系中獲得寬泛應(yīng)用。頂管油缸輸出力和活塞有用面積及其雙方的壓差成正比；頂管油缸根基上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝配、緩沖裝配與排氣裝配組成。緩沖裝配與排氣裝配視具體應(yīng)用場所而定，其余裝配則必不行少。

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